Die Verantwortlichen fordern einen umfassenden Ausbau der Bahnverbindungen zwischen Bayern, Tschechien, Sachsen und Polen. Dazu gehören:

• die Elektrifizierung der Schienenwege Nürnberg – Marktredwitz – Hof – Chemnitz – Dresden – Görlitz – Breslau/Wrocław,
• der Ausbau der Strecke Dresden – Prag mit dem Erzgebirgstunnel, sowie
• der für den Schienengüterverkehr essenzielle Abzweig von Marktredwitz nach Eger/Cheb.

Das Schließen dieser Lücken würde ein leistungsfähiges Magistralen-Dreieck zwischen Nürnberg, Dresden und Prag schaffen, mit schnellen und stabilen Verbindungen zwischen den Städten für den Personen- und Güterverkehr. So könnte beispielsweise durch die geplanten Projekte auf tschechischer Seite die Strecke Nürnberg – Cheb zur schnellsten Verbindung zwischen den beiden Metropolregionen werden. Ohne das Schließen dieser Lücken bleibt das Schienen-Dreieck jedoch unterentwickelt und kann seine internationale verkehrliche Bedeutung als TEN-Strecke nicht entfalten.

Obwohl die grenzüberschreitende Strecke bereits im Kernnetz „Rhein-Donau“ des Transeuropäischen Verkehrsnetzes (TEN) verankert ist, hat der Bund bisher noch keine EU-Mittel für den Ausbau der Strecke beantragt.

In der nächsten EU-Förderperiode muss der Bund endlich Fördermittel aus dem „Connecting Europe Facility“ (CEF)-Programm beantragen, um die Elektrifizierung der grenzüberschreitenden Verbindung entschlossen voranzutreiben.